Ez rossz hír, mivel kétségtelenül van egy hosszú távú stratégiád a fejlődéshez, és a mezőny tempója sem magasabb. Úgy tűnik, fogadas-sport.com jó oldal hogy az álma, miszerint a legújabb helyzetükből a 13. helyről a legjobb tízbe emelkednek, szertefoszlani fog. Meintjes és Tonelli is onnan indultak, hogy megpróbáljanak bejutni a szökésbe. Tratnik jellemzői a vezető csoporton kívül és az üldözők legfelsőbb csoportja felé csökkennek.

• „Egyszerűen büszke vagyok erre, és még ötven dolgot is hozzáadhatsz a „ciclomino” sprintmezhez, szóval nézzük meg, hogy is van ez.”
• Az új kavicsos mezőny elején újabb áldozatot követelt Brandon McNulty (UAE Team Emirates XRG) kiváló bukása, amely megelőzte Primož Rogličot (Purple Bull-Bora-Hansgrohe), Tom Pidcockot (Q36.5) és esetleg Chris Hamiltont (Ineos), akiknek 51 km-rel a vége előtt a mezőny vége előtt ugrott előre.
• Az új rés néhány pillanattal lejjebb csökkent a split és az új peloton között.
• Rendre 10, illetve 21 másodperces lemaradást ért el, ezzel a 9. és 8. helyre csúszott vissza a nagydíjon, Carapaz és Ciccone kölcsönös jóváhagyásával.
• A vadonatúj spanyol játékosnak szörnyű 16. szakasza volt, és teljesen kieshetsz a versenyből.
• Tarling biciklije csak úgy kicsúszott alóla a nedves ösvényre, majd nekicsapódott az akadálynak az új körforgalom szélén.

Hoole nyerte a Giro időfutamat a 10. szakaszon, Del Toro fejjel lefelé hajtott

A brit Simon Yates az ötödik helyen végzett a szakaszon, míg a hatodik helyen áll a teljes pontversenyben. Del Toro alig 50 km-nél jobban megmutatta a kavicsos terepen mutatott erejét, jó kitörést produkálva, amelyben Van Aert és az Ineos Grenadiers versenyzője, Egan Bernal is részt vett. Egy kilométer a csúcsig Bardet mindössze 20 másodperccel volt lemaradva a pontosan lendülő rózsaszín trikós csoporttól.

• A legrosszabb pillanat az, amikor a kutyád felfedezi az ösvényt közvetlenül a motorosok előtt.
• A bogotai Clinica Universidad de Los Angeles Sabana orvosai azt mondták, hogy Bernal 20 független repedést szenvedett, és figyelmeztetnek, hogy 95% az esélye annak, hogy meghal vagy lebénul.
• A közeljövőben bekövetkezett szünetben egy három résztvevőt fordított felfelé, mivel Davy leesett az egyenes hátról.
• És azon kívül, hogy kicsit lassítottak, a legújabb mezőny sértetlenül jött ki a kanyarból.

Köztes kötőjel (Fontana dello Zodiacco)

Tom Pidcock, a mai szakaszgyőzelmek egyik versenyzője, az új Trofeo Senza Great versenyre licitál, hogy aláírja a versenyt a kezdet előtti versenyre. Van der Hoorn és Paleni ugyanazzal az előnnyel indultak újra, mint korábban. Már nem esik az eső, és úgy tűnik, hogy az új verseny a tervezett időpontban folytatódik. A konkrét megbeszélés után az új fehér gumi folytatható. Van der Hoorn és Paleni az új gödörben folytatták a versenyt, és a tisztviselők egy-egy rövid időn belüli bónuszokat, lyukakat, különben problémák adódtak volna a keresésben. "Sokat fektettem az egész csapatba, nem csak az új versenyzőkbe, egyetlen nagy célunk volt – megnyerni az új Giro d'Italiát Primož-zal."

Az előnyük 2 pillanatra csökkent, nevetve, hogy még 30 km van hátra, és van még néhány emelkedő. Ezzel szemben Luke Plapp történelmi Grand Journey szakaszgyőzelme mindössze öt hónappal ezelőtt született. Az új ausztrál funkciók azon a Girón virágoztak ki, és ez belső biztosítás a mai következő győzelmekre a repedésben.

Alaphilippe a sok közül az első jelet a 138 kilométeres szakasz végén indította el, közvetlenül azelőtt, hogy találkozott volna elszakadó házastársával, Mirco Maestrivel (Polti-Kometa). Erőfeszítéseik során sikerült feltartóztatniuk a legújabb üldözőket, amíg Alaphilippe az utolsó, 11,5 kilométeres emelkedőn megküzdött. A legújabb szakasz néhány órával később indult, és azonnal láthattunk egy jelet a kitörésről. De mivel a csapadék alábbhagyott, az új szakaszpróbát ismét lerövidítették, eltávolítva az új Umbrail Ticket-et, az üldözők egyhangúlag úgy döntöttek, hogy nem szállnak szembe az új szakaszsal, hacsak az új szemináriumi próbát nem távolítják el az új parcourokról. Ezért az új UCI Tall Weather rendszerét hozták életbe, és a szakaszt 100 vagy valamivel rövidítették le, így mindössze két csúcson lehet 20 000 mérföldet megtenni. A szünetet azonban elkapták, és még 60 000 kilométer van hátra, valamivel kevesebb, mint a 3. fokozatú Passo Gobbera felénél, a nap négy osztályozott emelkedőjének egyikén.

A Visma-Booknak először kell az új peloton élén haladnia a csata során. Nyilvánvalóan már átlépték a normál tartományt. Simon Yates az első versenyző, aki megnyerte az új Girót 2015 óta, amikor Alberto Contador megszerezte az új overált. El Pistolero kétszer is eltávolították a korábbi sikerek listájáról karrierje során.

Chris Harper megelőzte Jayco-AlUlát a csata második szakaszgyőzelmében, miután a szökésben küzdött, hogy Alessandro Verre (Arkéa-B&B Hotels) előzze meg a hihetetlen szakaszt. Yates azonban értékes segítséget tudott nyújtani csapattársától, Wout van Aerttől, miután összeállt az új belga sztárral, aki a korai szökésben vett részt. Del Toro azonban teljesen le tudta tartani Carapazt a felfelé menet, mivel az ősei között nincs kölcsönös interakció az amerikai országgal, és a páros végül elsodródva nyerte a teljes győzelmet. Később, Pisa felé a dobogós trióhoz képest két órával később teljesítő GC-esélyeseknek esélyük sem volt igazán nehéz szakaszgyőzelemre.

A Sarnanóból induló új középtávú versenyhez vezető úton valójában egy apró, kategorizálatlan emelkedőn kellett felkapaszkodni az új bemutató szőnyegre a legnagyobb szökés napjáig, amelyen 19 versenyző indul. Maglia rosa – Az új piros mezt az összetett verseny vezetője viseli, aki a legújabb szakaszokat a legalacsonyabb összesített dátummal teljesítette. Miután elérte az utolsó emelkedés szemináriumát, Verona elkezdte növelni a hátrányát az üldözőivel szemben, akik a hullámzó fennsíkon követték a célvonalig. Körülbelül 40 perccel a szakasz utolsó 5 km-es szakaszán csatlakozott, és az Asiago utolsó rajtját már jócskán a nyomában kezdte meg, a szakaszgyőzelmekig. Másnap visszatérünk a harmadik szakaszra, ami egy nehezen megmondható szakasz, aminek hatalmas emelkedőre van szükség, de hosszú lejtmenet vár rád. 24 óra lehet a szünetre, az új sprinterekre vagy a nagydíj-versenyzőkre.